Série limitée pour le marché italien (en principe), la 500 Blackjack adopte l’esthétique noir mat à la mode en ce moment, avec des jantes 16″, des étriers de freins rouges (sur la 1.4) et en option, un intérieur en cuir Frau. Le prix d’une Multijet 95 cv avec intérieur cuir rouge Frau ? 18.350 €. Ouch !
Autocar a pris en main la nouvelle 500 TwinAir et est revenu enchanté. Ce petit bicylindre, le premier depuis bien des décennies, semble très bien né et promet une consommation moyenne de 4L/100.
Pogea Racing développe une 500 Abarth musclée sur la base de la Ferrari Edition. 264 cv soit un gain de plus de 100 cv pour une voiture qui n’en avait probablement pas besoin.
Antonino Labate, responsable du marketing chez Abarth a dit au magazine Autocar que la marque lancerait un modèle 100% Abarth dans les deux années à venir.
Il a démenti que le développement serait fait par Lotus comme le disait une rumeur à une époque mais Autocar parle toujours d’un coupé biplace à moteur central arrière avec un poids de 900 kg pour 240 cv.
La version Evo de la Punto Abarth, adopte un 1.4 avec technologie Multiair développant 165 cv en plus d’une esthétique beaucoup plus musclée et de sa version du “manettino” présent sur sa cousine la MiTo.
Pas d’infos sur le kit EsseEsse mais déjà une prise en main par Autocar.
Après Renault, Peugeot, Citroën, Toyota et Mercedes (même si ce dernier tient plus de la concession), voilà Fiat qui s’invite sur les Champs Elysées en y ouvrant le 2 juillet 2010 un local qui regroupera les marques Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo et Maserati.
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